Kulingana na utafiti huo, soko la sasa la utoaji bidhaa huko Hong Kong linatawaliwa na Foodpanda na Deliveroo.Deliveroo, jukwaa la utoaji wa chakula la Uingereza, liliona ongezeko la 1% la maagizo ya nje ya nchi katika robo ya kwanza ya 2023, ikilinganishwa na ongezeko la 12% katika soko lake la nyumbani nchini Uingereza na Ireland.Hata hivyo, kiwango cha jumla cha kupenya kwa soko la kuchukua la Hong Kong ni cha chini, na kuna sehemu za maumivu kama vile kiwango cha juu cha kuanza kujifungua na muda mrefu wa kujifungua.
(Picha kutoka mtandaoni)
Hifadhi ya kuingia
Katika jukwaa la utoaji, waendeshaji hubeba ada ya kuingia wenyewe, ambayo inawahitaji kununua sare na pikipiki.Kimsingi, inawalazimu kutumia HK $2,000 kununua vifaa kabla hata ya kuanza kufanya kazi, jambo ambalo limekuwa tatizo kubwa kwa wanaoendesha magari kupata ajira.
(Picha kutoka mtandaoni)
In Hong Kong, hakuna maduka yanayotoa uwezo wa kuwasilisha chakula kwa waendeshaji chakula.Kutokana na hali hiyo, baadhi ya waendeshaji pikipiki huchagua kusafirisha baiskeli na kusafirisha kwa miguu kutokana na gharama kubwa ya kununua pikipiki wenyewe na ugumu wa kuzitoza, jambo ambalo hatimaye hupelekea dawa kuwa ndogo na kupata kipato kidogo hivyo kuwalazimu kubadili taaluma.
Na mifumo ya uwasilishaji nchini Uchina ina ulinzi bora kwa waendeshaji, uzoefu bora katika uendeshaji wa soko na vyanzo vya wateja vilivyo thabiti.Kwa sababu ya faida za sifa ya juu, kuzeeka haraka, kizingiti cha chini na utoaji wa kitaalamu zaidi, inaingia kwa mafanikio katika soko la Hong Kong.Huko Hong Kong, inachukua mkakati wa upanuzi wa eneo polepole, ikichukua Mong Kok na Tai Kok Tsui yenye watu wengi kama kituo cha kwanza, na kisha kupanua wilaya mpya hatua kwa hatua.Mpango huo ni kukamilisha usambazaji wa eneo lote ndani ya mwaka huu.
Uajiri wa awali wa wapanda farasi huko Hong Kong, kuna takriban wanachama 8962, lakini pia huleta fursa ya mahitaji ya kukodisha gari la umeme 8000+, kuingia kwa wapanda farasi pia kuna mahitaji fulani, kugawanywa katika usambazaji wa kutembea, usambazaji wa baiskeli, usambazaji wa baiskeli, usambazaji wa baiskeli unahitaji waendeshaji angalau 18. umri wa miaka au zaidi, lakini pia kutoa pikipiki zao wenyewe, ni wazi, Umeme baiskeli usambazaji wakati kasi zaidi, maagizo zaidi.
Ukodishaji wa magari ya umeme huwawezesha waendeshaji
Mahitaji ya Hong Kong ya soko la kukodisha pikipiki yatakuwa na nguvu na nguvu zaidi, na chanjo ya eneo lote ndani ya eneo hilo, wakati wa kuandaa usambazaji, kuwezesha lazima pia kusawazishwa, wakati huo huo, maduka ya kukodisha magari ya umeme ni salama zaidi, wanunuzi wa msaada. kutoka kwa magari ya kukopa, bidhaa za kukodisha, umeme, ukarabati, matengenezo, uokoaji wa dharura, bima ya gari na mahitaji mengine ya kituo kimoja.
Wakati huo huo, ili kukidhi kikamilifu uzoefu wa mbio za mpanda farasi, inaweza pia kutambua uzoefu wa utoaji wa kumfungua mpanda farasi bila ufunguo na kufunga gari kwa introduktionsutbildning.Ikiwa mpanda farasi huenda kwenye eneo ngumu zaidi, anaweza pia kufanya urambazaji wa marudio na utafutaji wa gari la kifungo kimoja kupitia jukwaa, ili ufanisi wa usambazaji uwe kasi zaidi.
Muda wa kutuma: Mei-26-2023
