Ni dhahiri kuwa kushiriki biashara ya pikipiki ni fursa nzuri kwa mjasiriamali. Kulingana na data iliyoonyeshwa na kampuni ya uchambuzi ya Zag, kulikuwa nazaidi ya pikipiki 18,400 zinazopatikana kwa kukodi katika maeneo 51 ya mijini nchini Uingereza kufikia katikati ya Agosti, na kuongeza karibu 70% kutoka karibu 11,000 mwanzoni mwa Juni.. Mwanzoni mwa Juni, kulikuwa na safari milioni 4 kwenye scooters hizi. Sasa idadi hiyo imeongezeka karibu mara mbili hadi karibu milioni nane, au zaidi ya safari milioni moja kwa mwezi.
Kuna zaidi ya milioni 1 wapanda nakushiriki baiskeli za kielektronikihuko Bristol na Liverpool nchini Uingereza. Na kuna zaidi ya safari milioni 0.5 kwa kushiriki baiskeli za kielektroniki huko Birmingham, Northampton na Nottingham. Kuhusu London, kuna safari milioni 0.2 kwa kushiriki baiskeli za kielektroniki. Kwa sasa, Bristol ina baiskeli za kielektroniki 2000, kiasi chake ni kati ya 10% bora barani Ulaya.
Katika Southampton, kiasi cha pikipiki za kugawana kimeongezeka takriban mara 30, kutoka 30 hadi karibu 1000 tangu Juni 1. Miji kama vile Wellingborough na Corby huko Northamptonshire imeongeza kiasi cha kushiriki pikipiki takriban mara 5.
Kushiriki biashara ya uhamaji kuna uwezekano mkubwa, kwa sababu biashara inaweza kuendeshwa katika miji midogo. Kulingana na data iliyokadiriwa, Cambridge, Oxford, York na Newcastle wana uwezo mkubwa wa kuanzisha biashara hii.
Kuna makampuni 22 ambayo yameendesha biashara kuhusukushiriki e-scooters IOTnchini Uingereza. Miongoni mwa hayo,VOI imeweka zaidi ya magari milioni 0.01, kiasi hicho ni zaidi ya jumla ya kiasi cha magari yanayoendeshwa na waendeshaji wengine. VOI ina ukiritimba kwenye Bristol, lakini ilishindwa kushinda majaribio huko London. TFL(Usafiri wa London) imeidhinisha Lime/Tier na Dott.
Kampuni tulizotaja hapo juu zimeashiria kuwa zinaweza kutoa mazingira salama zaidi kulingana na teknolojia. Watumiaji wanaweza kusimamiwa kupitia APP, wanahitaji kutii maagizo ya APP ili kurejesha magari katika eneo lililotengwa. Katika baadhi ya njia zilizowika, kwa scooters zitakuwa na kasi ndogo. Ikiwa kasi imekwisha, itakuwa imefungwa.
Waendeshaji hawa wanajivunia kuwa wao ni kampuni za teknolojia na wanasisitiza kuwa usalama wa trafiki unaweza kuboreshwa kupitia teknolojia. Wanasimamia abiria wao kupitia vituo vya rununu, ambapo inawalazimu kufuata maagizo ya simu ili kuegesha kwenye vituo vilivyochaguliwa na kuona hali ya betri ya gari kwa wakati halisi. Katika baadhi ya barabara zenye shughuli nyingi, vidhibiti vya mwendo hutekelezwa na pikipiki zinaweza kufungwa ikiwa zitaacha kikomo. Data ambayo abiria hukusanya kutokana na kuja na kwenda zao pia ni nyenzo muhimu kwa kampuni zinazoendesha.
Watumiaji labda watafurahia punguzo katika kushiriki uhamaji, kwa sababu makampuni ya kiufundi yana vita kati yao. Kwa sasa, ada ya kifurushi cha kila mwezi kuhusu e-skuta ya kushiriki ni takriban £30 mjini London, ni chini ya ada ya kifurushi cha kila mwezi kuhusu njia ya chini ya ardhi. Watu wengi wangependa kutumia e-baiskeli/e-skuta kwenda nje, ni rahisi sana .Tahadhari, skuta ya kielektroniki haikuweza kutumika kando ya barabara na bustani za London. Watumiaji wanahitaji kuwa na leseni yao rasmi au ya muda ya udereva na umri wao lazima uwe mkubwa kuliko miaka 16.
Muda wa kutuma: Sep-18-2021
